<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款【賓爵鐘表文化】意大利是歐洲文藝復(fù)興的發(fā)源地。得益于意大利悠久的歷史，意大利的設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)樹(shù)一幟。今天我們就來(lái)介紹兩款能夠代表意大利設(shè)計(jì)美學(xué)的汽車(chē)和手表。隨著9月份北京車(chē)展的舉行，本屆北京車(chē)展中有一款充分發(fā)揮意大利美學(xué)的跑車(chē)，那就是剛剛在意大利摩德納發(fā)布的瑪莎拉蒂M(fèi)C20。大家一起欣賞吧。
時(shí)隔多年，瑪莎拉蒂終于推出了自己的全新旗艦跑車(chē)。新車(chē)MC20將是瑪莎拉蒂M(fèi)C12的繼任者。MC是瑪莎拉蒂Corse瑪莎拉蒂賽車(chē)部的縮寫(xiě)，后綴數(shù)字20代表2020年。
新MC20采用熱壓罐成型的碳纖維單體車(chē)身。瑪莎拉蒂，高科技材料車(chē)身，讓MC20更強(qiáng)、更快、更安全，也讓MC20獲得了超強(qiáng)的扭轉(zhuǎn)和彎曲剛性。同時(shí)，它的機(jī)身重量不到1500kg，可以說(shuō)是極致的輕量化。讓我們來(lái)看看外觀設(shè)計(jì)?，斏僖缘袼芩囆g(shù)般的全新工程設(shè)計(jì)理念打造MC20的外觀，充滿(mǎn)意式設(shè)計(jì)美學(xué)，讓整車(chē)看起來(lái)兇悍卻不失優(yōu)雅。乍一看，新車(chē)最吸引眼球的是瑪莎拉蒂傳統(tǒng)的鯊魚(yú)嘴造型。中央有三叉戟標(biāo)志，讓人想起傳說(shuō)中的MC12車(chē)型，兩側(cè)有LED大燈和日間行車(chē)燈。MC20還采用了驚艷的蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)，既美觀又實(shí)用，讓駕乘人員進(jìn)出駕駛艙更加方便。
車(chē)身的線條從前面到側(cè)面再到后面一氣呵成?，斏賹⑴苘?chē)犀利的線條畫(huà)得如同意大利大師貝尼尼的雕塑一般柔和，尤其是看到尾部的輪廓，第一眼就讓我想起了他的雕塑《普魯托和普洛塞爾皮娜》。尾部采用了瑪莎拉蒂傳統(tǒng)的三角形尾燈設(shè)計(jì)，但瑪莎拉蒂在這里將其扁平化，進(jìn)一步凸顯了尾部的視覺(jué)效果。MC20的氣動(dòng)性能也很出色，風(fēng)阻系數(shù)低于0.38。我們可以看到車(chē)身布滿(mǎn)了空氣動(dòng)力學(xué)套件，從令人眼花繚亂的前端分離器到咄咄逼人的尾部擴(kuò)散器，每一個(gè)細(xì)節(jié)都是為了讓車(chē)輛在空中穿梭。不過(guò)有點(diǎn)可惜的是，MC20取消了瑪莎拉蒂標(biāo)志性的鯊魚(yú)鰓設(shè)計(jì)，取而代之的是用裝飾條粘貼在側(cè)面。
MC20的尾部設(shè)計(jì)還有一個(gè)亮點(diǎn)，那就是三叉戟散熱器造型的透明艙蓋，配合車(chē)身兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口，可以為瑪莎拉蒂新研發(fā)的海神發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不少新鮮空氣。
至于內(nèi)飾，瑪莎拉蒂也秉承了意式設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感和實(shí)用性。它簡(jiǎn)單卻奢華。駕駛艙內(nèi)只包含必要的配置，每個(gè)部件都有其實(shí)際用途。機(jī)械驅(qū)動(dòng)模式選擇器也是一個(gè)小亮點(diǎn)。靈感來(lái)源于腕表，也讓碳纖維中央通道更加優(yōu)雅，不會(huì)太單調(diào)。瑪莎的內(nèi)飾用料原則也符合其本身的豪華風(fēng)格。內(nèi)飾材料由高級(jí)皮革和阿爾坎塔拉和碳纖維制成。MC20配備了瑪莎拉蒂新一代智能輔助MIA多媒體系統(tǒng)，以及10.25英寸中央多媒體觸摸屏。該儀器也使用相同尺寸的液晶顯示屏?，斏谝纛l方面也下了很大功夫。MC20是全球首款選擇Sonus Faber高溢價(jià)音響系統(tǒng)高端音響系統(tǒng)的汽車(chē)。這個(gè)同樣起源于意大利的音響品牌Sonus Faber，之前只為帕加尼的Huayra提供過(guò)車(chē)載音響，音色非常出色。
MC20也是首款搭載瑪莎拉蒂100%自主設(shè)計(jì)研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。新的Nettuno Poseidon發(fā)動(dòng)機(jī)采用了許多F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，例如瑪莎拉蒂的雙火花塞預(yù)燃室技術(shù)。這款3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了適合超跑的干式油底殼。其最大功率可達(dá)630馬力，最大扭矩730牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)的功率重量比將達(dá)到每馬力2.32千克，可在2.9秒內(nèi)完成0至100公里加速。最高時(shí)速超過(guò)325公里。MC20的傳動(dòng)系統(tǒng)配備8速雙離合變速箱，采用中置后驅(qū)布局。標(biāo)配機(jī)械式限滑差速器，后部選配電子式限滑差速器。五種駕駛模式可供選擇，并配備了連續(xù)可變阻尼的懸架。
MC20內(nèi)外都很優(yōu)秀，絕對(duì)配得上MC12傳承的稱(chēng)號(hào)。波塞冬發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是迄今為止同級(jí)中輸出功率最好的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每升210馬力。這樣的表現(xiàn)是對(duì)那些曾經(jīng)質(zhì)疑瑪莎拉蒂僅僅是聲音的人的最好回應(yīng)，等等?，斏費(fèi)C20的建議零售價(jià)為210萬(wàn)元起，價(jià)格將達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的保時(shí)捷911turbos、法拉利ROMA、邁凱倫GT等車(chē)型。未來(lái)還將推出轎跑版、敞篷版和電動(dòng)版。
接下來(lái)我來(lái)介紹一下另一個(gè)最能代表意大利美學(xué)設(shè)計(jì)的腕表品牌寶格麗。Buli BVLGARI
成立于1884年，在品牌的近代制表發(fā)展史上有一筆不可不提的發(fā)展歷程，就是于2000年分別收購(gòu)了瑞士?jī)晌豁敿?jí)制表大師的同名高端腕表制造品牌，杰拉德尊達(dá)的Gérald Genta S.A.和丹尼爾羅斯Daniel Roth S.A.，寶格麗在成功收購(gòu)后秉承兩位制表大師的創(chuàng)新精神與精湛高超的制表技藝，使自家在制表領(lǐng)域也是更上一個(gè)高度，尤其是復(fù)雜腕表的制作，像是陀飛輪功能又或是三問(wèn)功能等復(fù)雜功能，我個(gè)人也是很喜歡寶格麗的三問(wèn)聲音，像是它的三音錘三音簧鐘樂(lè)和四錘四簧西敏寺鐘聲，其聲音都極為清脆柔和。
除去這些復(fù)雜功能腕表，寶格麗自14年Octo Finissimo推出以后找準(zhǔn)了定位專(zhuān)攻纖薄，也是憑借這個(gè)系列屢獲大獎(jiǎng)。 在這里還有一點(diǎn)還要跟各位提一下，對(duì)于OCTO腕表系列，許多人都有個(gè)小誤解，認(rèn)為這系列腕表是由杰拉德尊達(dá)設(shè)計(jì)的，但其實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膩?lái)說(shuō)并不是這樣的，這系列腕表其實(shí)是由寶格麗腕表設(shè)計(jì)高級(jí)總監(jiān)Fabrizio Buonamassa Stigliani設(shè)計(jì)出，這個(gè)意大利人在設(shè)計(jì)之初從集團(tuán)旗下的尊達(dá)品牌的標(biāo)志性的八角形表殼中汲取靈感，再混以古羅馬建筑馬克森提烏斯殿的美學(xué)設(shè)計(jì)元素，從而設(shè)計(jì)出OCTO腕表，所以嚴(yán)謹(jǐn)一些的說(shuō)法是尊達(dá)為這系列屢破記錄斬獲大獎(jiǎng)的腕表，奠定了設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。
寶格麗Octo Finissimo系列我最喜歡這枚GMT自動(dòng)計(jì)時(shí)碼表，今天也著重用它來(lái)介紹一下寶格麗的意式美學(xué)設(shè)計(jì)和制表工藝。這枚腕表于去年巴塞爾表展推出，推出便第五次刷新了品牌纖薄腕表記錄，不過(guò)最新記錄又由寶格麗那塊新出的鏤空計(jì)時(shí)陀飛輪刷新了。但這枚GMT腕表也是在2019日內(nèi)瓦高級(jí)鐘表大賞(GPHG)中，榮膺最佳計(jì)時(shí)腕表頭銜。
這枚Octo Finissimo GMT腕表采用鈦金屬制作表殼，鈦金屬比起常規(guī)的鋼材質(zhì)要輕盈，且強(qiáng)度大耐用抗造還有著不錯(cuò)的抗腐蝕性，腕表經(jīng)過(guò)噴砂處理，質(zhì)感十分細(xì)膩在結(jié)合上八角造型方中帶圓的設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，表徑達(dá)42毫米，這么一款復(fù)雜功能腕表僅為6.90毫米厚。
腕表的纖薄程度從側(cè)邊看過(guò)去更為明顯。表側(cè)表冠頂部鑲嵌一枚黑色陶瓷，表冠側(cè)面設(shè)有防滑坑紋，以便佩戴者調(diào)節(jié)時(shí)間。腕表側(cè)面總計(jì)有三枚按鈕，表冠一側(cè)的按鈕用來(lái)操控計(jì)時(shí)功能，另一側(cè)按鈕切換時(shí)區(qū)。
鈦金屬表盤(pán)也經(jīng)過(guò)噴砂處理，再搭配上黑色鏤空指針與時(shí)標(biāo)，在表盤(pán)上形成鮮明的視覺(jué)效果，優(yōu)雅又獨(dú)具型格。腕表設(shè)有三個(gè)副盤(pán)，3點(diǎn)鐘位置為第二時(shí)區(qū)顯示盤(pán)，6點(diǎn)鐘位置是30分鐘計(jì)時(shí)盤(pán)，9點(diǎn)鐘則為小秒盤(pán)。
看完了正面我們?cè)賮?lái)從透明底蓋欣賞一下這枚超薄機(jī)芯，寶格麗為這枚GMT計(jì)時(shí)碼表搭載品牌自制的BVL 318自動(dòng)上鏈超薄機(jī)械機(jī)芯，機(jī)芯也是超薄腕表最難的制作工藝，將整枚機(jī)芯塞到幾毫米的空間內(nèi)談何容易，寶格麗不光將機(jī)芯做的非常纖薄僅為3.30毫米厚，更難得可貴的是寶格麗超薄機(jī)芯設(shè)計(jì)沒(méi)有犧牲絲毫機(jī)芯的美感，寶格麗將OCTO系列腕表的意式美學(xué)格調(diào)點(diǎn)綴進(jìn)機(jī)芯，將超薄機(jī)芯都修飾的如此精美別致，機(jī)芯的四分之三夾板整飾有日內(nèi)瓦波紋，打磨的非常精細(xì)，在搭配上鉑金材質(zhì)的邊緣式擺陀，整體視覺(jué)效果非常出眾。這枚超薄機(jī)芯性能也不容小視，可提供55小時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)存，振頻達(dá)28'800Vph。腕表還配有一條OCTO系列標(biāo)志性的一體式表鏈，表鏈采用鈦金屬制作飾以噴砂工藝，與腕表形成整體性，佩戴起來(lái)舒適貼合。超薄腕表在表鏈上也要下足功夫，因?yàn)楸礞溡獮樘嵘⊥蟊淼谋旧磔p薄舒適的佩戴體驗(yàn)而設(shè)計(jì)。這枚Octo Finissimo GMT計(jì)時(shí)碼腕表公價(jià)為人民幣142,000元。
每次看到寶格麗的OCTO腕表我總會(huì)聯(lián)想到意大利跑車(chē)，外觀設(shè)計(jì)上的意式美學(xué)，流暢的線條但充滿(mǎn)力量，纖薄設(shè)計(jì)卻剛毅也與意大利跑車(chē)的輕量化如出一轍，還有其隱藏在外表下的出色性能。其實(shí)寶格麗和瑪莎拉蒂也是合作關(guān)系，曾多次推出過(guò)合作表款，也都是基于OCTO系列打造，像是帶測(cè)速圈的計(jì)時(shí)碼表，或者依照轉(zhuǎn)速表設(shè)計(jì)時(shí)間顯示的表款，從設(shè)計(jì)性上來(lái)看都非常的出色，有興趣的表友也可以多關(guān)注一下。
