<<< 掃碼關注，GET明星同款【彬爵腕表科技】對于全球的汽車愛好者來說，最吸引眼球的焦點莫過于每年蒙特卡洛賽道上激烈的超級賽事—— MonacoGrandPix。自1929年比賽開始以來，它一直被公眾視為與印第安納波利斯500和勒芒24小時耐力賽齊名的最重要和最負盛名的汽車比賽(三冠王)。其中，摩納哥大獎賽的吸引力不僅僅在于它美麗的賽道風景，更在于它蜿蜒的賽道，鍥而不舍的賽車和賽車手?？芍^是一場艱苦的耐力賽，每年的比賽都非常精彩。即使在鏡頭之外，強大的飛車賽也能讓人熱血沸騰！
當然，對于球迷朋友來說，最感興趣的是：這種非常注重計時精準的頂級競技賽事，會使用哪一款計時表？
摩納哥的計時碼表是什么水平？
特別“品牌祝?！?頂級賽事的“官方計時”
泰格豪雅摩納哥計時表作為MonacoGrandPrix的官方腕表，在世界上的名氣一個字都不為過。
我之前也和朋友分析過，為什么摩納哥手表在國際手表市場這么火，很大一部分是因為它在賽車領域的口碑真的超棒。雖然國內(nèi)的政策法規(guī)可能會阻止我們改裝汽車，我們對賽車運動也不太重視，但在其他國家，賽車運動是一項值得關注且異?；馃岬母偧假愂?，所以也就不難理解頂級賽事官方合作伙伴Tagtag Heuer Monaco的地位和影響力了。
但是很多不了解摩納哥的朋友還是會很懷疑。是如何引起粉絲和手表的關注的？
這給我們帶來了一件非常有趣的事情。
SteveMcQueen穿摩納哥。
即使搭載了當時著名的自動上弦Calibre11機芯，腕表愛好者對這種前所未有的前衛(wèi)風格仍持觀望態(tài)度。就在這時，電影《勒芒》(萊曼斯)出現(xiàn)了。這部電影以真實的比賽和真實的賽車手吸引了廣泛的關注。它描繪了20世紀70年代世界上最艱難的耐力賽。與此同時，因為它的膠片需要真正修復，戴在賽車手手腕之間的計時表尤為重要。
然而在那個時候，Calibre11計時機芯非?；?。搭載這款機芯的豪雅計時表全部售罄，剩下的就是大眾接受度較低的摩納哥計時表。影星史蒂夫麥昆(SteveMcQueen)在試戴這塊手表后，對它贊嘆不已。自影片播出后，摩納哥計時表便名聲大噪，出現(xiàn)在各大經(jīng)典影片和各大賽車比賽中。此后，一提到賽車計時碼表，首先想到的就是摩納哥。
《絕命毒師》藥劑師Bryan BryanCranston穿著摩納哥系列CAW2111。FC6183腕表。
特殊“機芯狀態(tài)”:全球首款自動計時機芯
SteveMcQueen佩戴的摩納哥腕表內(nèi)部配有Calibre11計時機芯。嚴格來說，Calibre11計時機芯是世界上第一款自動計時機芯。
Calibre11機芯
Calibre11機芯，由豪雅、百年靈、布倫、漢密爾頓和Dubois-Depraz等品牌聯(lián)合開發(fā)，雖然后來很多表兄弟批評其不集成，采用模塊化組件，但與后來的Zenith ElPrimero和Seiko 6139相比，缺乏技術支持。但這種模塊化計時機芯只是看似簡單，其設計思路為后續(xù)機芯發(fā)展提供了非常重要的啟發(fā)。
豪雅使用的Caliber11自動上弦計時機芯
現(xiàn)在很多復雜的機芯結構都采用了這種模塊化設計，比如愛彼3126計時機芯，ETA2894計時機芯，都是在原來的基礎上增加了計時模塊。這種模塊化機芯設計至今仍被廣泛使用。
手表設計方面，早期搭載Calibre11機芯的摩納哥，在手表外觀上體現(xiàn)出了一點“小心機”的設計，即在左側設置了摩納哥計時碼表。
的表冠裝置。從傳統(tǒng)意義上講，表冠設在右側才便于佩戴者調校給機芯上弦，而Calibre 11機芯是第一枚自動計時機芯，豪雅將其設在表殼左側正是表達了其無需上弦的自信心，這項設計還是非常巧妙的，也成了早期摩納哥系列腕表的一個設計特色。雖說Caliber 11機芯僅在上世紀70、80年代使用，后來便停產(chǎn)了，并沒有延續(xù)到今天，但如今格豪雅依然有編號Caliber 11的機芯（與早期Caliber 11機芯無任何關系），也會推出一些表冠設在左側的特別款，以此紀念這一輝煌成就。
TAG Heuer泰格豪雅摩納哥系列Bamford Watch Department合作特別款
特殊的“方形表殼”：世界上第一枚方形防水自動計時表
摩納哥1969年首款腕表
那么，Caliber 11機芯既然如此重要，豪雅便想用一個非常獨特的表款設計去搭配這枚傳奇機芯。世界上第一枚方形防水自動計時表——摩納哥計時表誕生了。
早期，摩納哥計時表在剛剛推出之時并不被大眾所認可，畢竟傳統(tǒng)鐘表市場內(nèi)，圓形表才是主流，而方形表卻是配角，但豪雅想要打破傳統(tǒng)的桎梏，就不得不采用一些大膽的設想。
摩納哥系列史蒂夫·麥昆款，1907
于是著名的表殼制造商EPSA提供的方形表殼便映入眼簾，還記得之前曾看到過網(wǎng)友說方形表殼哪里設計難，其實方形表殼最大的制作難度在于其防水性能，棱角處無法確保嚴密度，這對于防水設計非常難。而EPSA制造商有個最大的特點便是“手表下潛深度的越深、其防水性能越好”，在防水這一塊，EPSA生產(chǎn)的表殼還是格外出色的。
摩納哥系列史蒂夫·麥昆款，1907
既然方形防水表殼做出來了，那么表盤配色及設計也要時尚、前衛(wèi)：金屬藍表盤搭配火紅色的計時表指針、酷似賽車儀表盤設計的計時盤，在當時樣式非常新穎，打破了腕表設計美學的傳統(tǒng)法則。
TAG Heuer泰格豪雅摩納哥系列腕表
腕表的表鏡則采用了拱形水晶玻璃樣式設計，這也是當時其他表款所沒有的。后來看到幾篇分析這項設計的帖子，其中有位行家認為這個拱形表鏡在佩戴當中可以有效地保護表圈減少劃痕，這點我個人還是非常認同的。
雖說從1969年問世一直到1970年代中期停產(chǎn)，但摩納哥腕表一直是賽車表迷圈子里非常火熱的表款之一。
今年摩納哥全新作品：特殊“摩綠”
再來看看今年摩納哥系列全新的腕表作品——摩納哥系列綠盤限量腕表（型號：CBL2116.FC6497），今年泰格豪雅擔任了摩納哥古董車賽的官方贊助商，這款腕表便是專為這一賽事設計打造的，限量發(fā)行500枚。
摩納哥系列綠盤限量腕表（型號：CBL2116.FC6497）
這款腕表最大的設計特色便是在于其綠色盤面樣式，雖說今年各家紛紛爭“綠”，但這款“摩綠”卻格外不同，它采用了豐富的翠綠色調結合漸變效果，呈現(xiàn)了一種獨特的深邃感，而這一設計也與摩納哥大獎賽賽道上港口旁減速彎前方的著名賽段非常吻合。
品牌還特別將這只“摩綠”腕表的柱狀輪做成獨有的翠綠色，透過背透清晰可見，非常迷人
在機芯方面，這款腕表搭載了泰格豪雅Calibre Heuer 02自制機芯，也就是過去常說的“80機芯”。這枚機芯是由品牌自主研發(fā)的，最大的好處是較之以往的計時機芯更加纖薄，Heuer 02機芯的厚度僅為6.95毫米（Heuer 01：7.30毫米），大大提升了佩戴的舒適度，并在此纖薄的設計上擺輪振頻可達4赫茲（28,800次/小時），其動力儲存升級到可持續(xù)運作80小時。
Calibre Heuer 02自制機芯結構特點，小秒盤在6點位
除此之外，這枚機芯還配備了垂直離合裝置、導柱輪，讓計時組件運行更加流暢順滑、計時動力平穩(wěn)傳遞，計時秒針也是更加精準，較之同級別其他品牌的計時表款毫不遜色。
這只“摩綠”既擁有不落俗套的顏值設計、獨有的方形高辨識度，再結合自制高級Heuer 02機芯、限量500等一系列加持，雖然名表不提性價比，但還是想說一句，它較之同等級別的計時表更加出色，公價49,400元的定價也是更值得入手的。
但市場行情這塊兒，這只“摩綠”現(xiàn)在專柜內(nèi)已經(jīng)斷貨了，之后何時補貨、還會不會補貨仍是個未知狀態(tài)，畢竟限量發(fā)售，數(shù)量不多。但今年的摩納哥大獎賽（Monaco Grand Pix）即將開幕，作為賽事的官方腕表泰格豪雅又會推出怎樣精彩的特別版腕表，還請各位車迷、表迷朋友們拭目以待。
最后，雖說如今圓形表依舊是如今鐘表市場內(nèi)的主流軍，但玩表的各位朋友誰又不知，只要選擇了泰格豪雅，那就一定要玩玩摩納哥！這只方形計時表，在世界表壇中，以獨有的設計、開創(chuàng)的機芯以及賽車領域內(nèi)的聲譽領先了諸多計時佳作，這，才是真正的頂流之作！
